Krótki rys historii statku

Katamaran Kubuś został zbudowany w Stoczni Wisła w 1976 r. - Gdańsk na zlecenie armatora :
Zarząd Portu Gdańsk, nadając mu nazwę „Pilot - 21”.

Statek pierwotnie przeznaczony do służby pilotowej na obszarze portów polskich oraz w pasie przybrzeżnym o szerokości około 10 mil morskich. Rodzaj statku - Motorówka Pilotowa „Pilot - 21”.
Dwanaście lat temu nazwa statku została zmieniona na „Katamaran Kubuś” od tamtej pory z  wielkim powodzeniem jednostka pełni funkcję rekreacyjno turystyczną.

Opis techniczny

Statek poza częścią podwodną w całości został wykonany z hydronalium (aluminium), część kadłuba podwodną wykonano ze stali o podwyższonej wytrzymałości.  Jedną z wielu zalet statku są między innymi silniki. Początkowo projekt wstępny przewidywał wbudowanie dwóch silników rodzimego producenta Wola-Henschel lub WSK Mielec-Leyland, ale z tytułu niewystarczającej mocy silników i zbyt dużych gabarytów zdecydowano się na zastosowanie wiodącego w europie producenta silników morskich Volvo Penta (Silnik morski - 2 sztuki, wysokoprężny, model TAMD 120A, 4-suw, 6 cylindrowy, rzędowy z doładowaniem, moc = 300 KM, według atestu DET NORSKE VERITAS).

Jednym z walorów Kubusia docenianym przez pasażerów rejsów turystycznych i wędkarskich jest duży i płaski pokład. Dzięki temu wyprawy morskie przebiegają w wyjątkowo komfortowy sposób w porównaniu do rejsów innymi jednostkami np.: kutrami, gdzie pokłady są pochyle.

Przeznaczenie statku

Projekt wstępny budowy statku został wykonany w oparciu o wyniki prób projektów dwóch statków amerykańskich tj.

• „Marine Engeneering Log” luty 1969
• “Ridgeley Warfield” 1968 r.

Po prawej prezentujemy jeden z kilkudziesięcu rysunków technicznych opracowanych na potrzeby budowy statku

Copyright 2003-2005 F.U.H. Uni-Bis